丰田铃木互相持股,铃木为什么这么香?

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多年来,全球主流的汽车制造商们都经常 尝试着与铃木汽车建立相互合作关系。率先抛出橄榄枝的是通用汽车,否则是大众汽车,现在轮到了丰田。

8月28日,丰田组阁 将斥资91000亿日元收购铃木4.9%的股份,强化相互合作关系,同时研发自动驾驶技术。同样地,铃木也出资41000亿日元收购丰田的股份,强化资本相互合作。

为那此那此全球汽车巨头对专注于小车的铃木汽车没办法 感兴趣? 将会用曾经词来概括有些印度。

印度是全球第四大汽车市场,否则并有望取代日本,成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。那曾经,其它汽车制造商都没办法 把印度市场当回事。现在,在印度市场,就连丰田也难以与之匹敌。

两家汽车制造商组阁 建立资本相互合作,全是有益于巩固丰田社长丰田章男(Akio Toyoda)和铃木社长铃木修(Osamu Suzuki)于2016年10月就很久刚开始建立的相互合作关系。

在交叉持股曾经,你是什么相互合作关系将会很久刚开始助力丰田在印度市场的发展。今年3月,丰田和铃木组阁 双方将相互合作生产电动汽车和紧凑车。铃木同意向丰田在印度市场供应两款紧凑型汽车,并将一款紧凑型SUV的生产分配给丰田在印度的一家工厂。丰田还在印度当地采购零部件,推广混合动力车。

目前,印度汽车市场也面临着销量下滑、裁员、停产等疑问。为帮助印度汽车市场度过难关,印度政府也正在加快审批数率,为企业提供稳定的政策环境,制定一系列激励妙招,吸引外商在当地投资办厂。

奇怪的组合?

否则,被抛弃印度市场,丰田和铃木似乎是一对奇怪的组合。

从全球市场的视角来看,铃木仍有些曾经小角色。2012年,它放弃了美国市场,2018年退出中国市场,这实际上承认了在全球最大的曾经战场上的失败。

尽管没办法 ,与铃木相互合作为丰田带来的好处却不局限于印度市场。

首先,丰田将曾经排视角观察铃木如何为新兴市场设计和化产低成本汽车。那此市场将在未来几十年推动全球汽车销量增长。铃木将会在很大程度上破解了在那此地方销售高质量、经济型车型的密码。

另外,铃木也将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自身的全球销量就将会很高了,丰田集团每年的汽车总产量超过161000万辆。但通过组建曾经更加广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。丰田在日本汽车行业的影响力有些断增强,目前它拥有斯巴鲁16.5%的股份,持有马自达5%的股份。

两家公司在一份联合声明中表示:“目前,汽车行业无论在范围还是规模上都正在经历曾经前所未有的转折点,不仅面临着日益严格的环保法规,还面临来自不同行业和多元化移动出行业务新玩家的威胁。为了在你是什么过渡时期同时迎接挑战,两家公司计划建立并有益于长期相互合作关系。”

分分合合

当然,丰田和铃木的“长期相互合作”究竟会有多长还有待观察。

多年来,铃木经常 与通用汽车相互合作,通用最终将其在铃木的持股比例提高到20%。否则,就在10008年,通用汽车濒临破产,为了筹集资金,出售了它在铃木的最后一每种股票。

一年曾经,铃木又与大众建立了相互合作伙伴关系,但快一点 就因企业文化不同和控制权的争夺产生了激烈冲突。2015年,铃木在仲裁机构的裁决中获胜,迫使大众汽车出售其在铃木19.9%的股份。

与上述公司相比,丰田的运气将会会好有些,将会该公司一贯主张以有两种不干涉、宽泛的妙招与其它相互合作,它与马自达、斯巴鲁和大发的相互合作全是着良好记录。丰田与铃木之间不容易产生企业文化冲突。 

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙 为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表所其他同学 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。