【百人会直播】罗安:移动互联网是推动智能交通前进的基础

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“何在”城市交通微出行信息平台创始人、CEO 罗安

非常有幸参加这次会议,同去研讨中国电动汽车产业的未来发展。

今天在这里从移动互联网从业者的深度图分享某些大伙做过的事情跟经验。关于移动互联网是怎么能不能影响和改变大伙的城市交通以及在相关领域的某些研究、探索、应用。

并且 王院长提到另有另一个概念TDM(出行需求管理),这一 概念在什么都有有国家和地区得到了广泛使用和发展,将会形成了一套比较性性性性性开花结果图片 图片 图片 是什么的核心理念,并且通过政策、技术、经济、设计、市场和宣传去鼓励大伙少单独驾车,多使用公众交通工具,甚至并非 去确定有有哪些拥挤下午英语 和路线出行,从而引导交通系统向低碳、环保、可持续的方向发展。TDM给用户带来了各种交通资源信息,也方便用户确定最适合此人 也最便捷的出行土土法律法律依据。实际上,出行需求管理这一 事情还有更深度图次的作用,可不可不能不能反过来指导大伙设计交通基础设施建设。大伙可不可不能不能看过,随着移动互联网发展,它是实现需求管理的另有另一个非常好的工具,比如现在大伙看过的网约车、共享单车、分时租赁,有有哪些都给大伙的出行带来了很大便利,也让大伙的出行有了更多确定,让大伙的出行服务模式从另另有另一个供给的土土法律法律依据,朝以人的需求为导向的城市交通2.0版本的方向发展。

同样的起点、同样的路程,随着出行确定不出来不要 ,都都可不可不能不能影响大伙做出确定的因素可是我出来不要 、不出比较复杂。我平时坐公交车上班,今天等半天公交车还没来,万一迟到为甚么办?什么都有有咬咬牙拦下为甚算油耗出租车,刚开出去发现公交车就来了。又比如交通工具一种生活的限制,我非常想去开分时租赁的车,并且不出驾照为甚么办?大伙骑共享单车,天气很冷、下雨,最后叫了网约车付出了巨大的代价。确实举的例子有某些极端,但大伙在这里发现,缺少另有另一个全程的智能出行处置方案。

大伙想要一套新的东西,另有另一个更人性化、更好用的信息平台,来帮助大伙用技术处置上述出行中的累积痛点,提升大伙出行体验的同去,还可不可不能不能大幅释放出行需求,激活分时租赁、新能源充电桩等产业,刺激经济增长。刚才王院长提到发展公共交通,推动城市交通走向人性化、绿色化、智慧网化,实现现代化,技术的现代化,设施装备的现代化,还有软件的现代化。若果合理调整交通供需和交通土土法律法律依据之间的协调配合,就可不可不能不能提高城市路网在城市体系下的运行速率单位单位。很遗憾的是,这一 点大伙做非要,非要依赖在座的各位。现在看来,大伙确实移动互联网是另有另一个关键的技术。

当大伙完成另有另一个线路规划、行程规划的并且 ,大伙希望在很短的时间内就能得到另有另一个结果。大伙通过移动互联网,用运营服务方提供的实时车况数据确保有有哪些信息的准确性,从而做到用最合理的布局来引导大伙做出最符合大伙当下的确定。大伙希望,大伙都都可不可不能不能提供另有另一个直观可靠、可看过符近公共交通发车时间和线路详情,能帮助大伙的私人机器人系统,所有和出行相关时要考虑的东西都由它来负责,出行的人若果决定有哪些并且 走就可不可不能不能了。

比较酷的某些是,大伙将会做到了。并且 大伙分享了什么都有有分时租赁的案例,大伙则从将会做到的公共自行车租赁案例来说。移动互联网可不可不能不能极大提高TDM速率单位单位,比方说共享单车、公共自行车,有有哪些大伙时要陌生。通过共享单车和公共自行车的信息,以及把它们的功能换成整合到大伙的系统后边,大伙可不可不能不能让用户更加方便、高效地意识到,我有哪些并且 时要这辆车,这辆车在有有哪些,解锁、骑走,并且不出简单。并且,当用户在公共交通出行平台里都都可不可不能不能看过共享单车和传统公共自行车的并且 ,大伙会更想要做尝试,将会大伙都都可不可不能不能把自行车当成大伙日常同行的一累积。面对不同的自行车运营服务商,无论是摩拜还是OFO,大伙都都都可不可不能不能完善展示大伙的品牌和系统功能,让用户知道到底是谁让大伙的出行更方便?

说到移动互联网与分时租赁,有另有另一个问提,我认为城市发展的关键在于交通出行方便,微型电动车在方面具有盐晶 的优势,尤其符合分时租赁和无人驾驶的商业模式。大累积请况下,使用公共交通出行的人时要无车一族,并且有并且 大伙确实时要为甚算油耗车,这并且大伙都都可不可不能不能跟分时租赁共享的意味着着。

大伙通过平台把分时租赁介绍给成千上万的客户,介绍给无车一族和使用城市交通出行的居民,为分时租赁带来更多的注册量和使用量,都都可不可不能不能尝试和培养某些新的使用习惯。当分时租赁变成日常公共交通一累积的并且 ,用户同样都都可不可不能不能把分时租赁变成大伙日常通勤的一累积,解锁、开走,并且不出简单。

这一 是大伙平台的截图,用户可不可不能不能在后边看过下为甚算油耗公交车有哪些并且 到,约为甚算油耗出租车或网约车,开上分时租赁车或骑上共享单车,所有的一切时要另有另一个APP上展示出来了。在全国各地,有成千上万的人时要使用,将会大伙都都可不可不能不能让大伙更加方便地尝试新鲜事物,无论是共享单车、分时租赁,大伙不时要下载另有另一个单独的APP,无论网约车也好、分时租赁也好、共享单车也好、充电桩也好,在另有另一个屏幕上,大伙可不可不能不能瞬间对比并做出确定,用此人 喜欢的土土法律法律依据在这一 城市穿行,这是一站式出行处置方案。

鲍文光先生并且 提到微出行的概念,是以互联网技术推进新能源汽车产业发展所造就的新产物,是交通管理机构、运营服务机构同去的创新,我认为微出行这一 概念很有意思,它体现出大伙出行的权益。利用移动互联网和大数据积累后的价值,反过来影响交通管理机构去实现智慧网管理,包括公交车、自行车、电动汽车等各种各样的出行工具,这是传统的TDM(出行需求管理)概念的升级,非常适合人口爆炸的大型都市。

这一 平台,首先是专注公众出行的平台,开放的收集,几乎可不可不能不能对接所有的交通工具,专业的算法设计都都可不可不能不能保证数据的准确性跟时效性。大伙的数据中心不仅每天时要更新、反馈给交通管理机构和运营服务机构有有哪些数据,并且将会总出 任何的突发请况,大伙都可不可不能不能成为大伙坚强的后盾。每个运行机构会关心每天有好多本人在使用大伙的服务,查看有有哪些实时数据,所做的有有哪些推广活动是时要为此人 带来了更多的用户,大伙的乘客时要在有有哪些规划此人 的行程,通过定制的功能模块都可不可不能不能实现,大伙会为大伙的决策提供精准的数据支持。

大伙希望大伙在使用公共交通出行的并且 都都可不可不能不能获得比现在更好的体验,大慨让大伙的出行感觉更加幸福某些。说另有另一个此人 观点,并非 每另有另一个打发明的故事人来的APP时要一样的,有并且 不出来不要 的确定就跟不出确定一样糟糕,通过引导用户使用一站式的平台,让他放心向大伙保证会有另有另一个很好的出行体验。

通常,用户与运营服务机构、交通管理机构之间的对接会将会这一 平台而更加紧密,比如说有并且 大伙认为意外是难免的、客观趋于稳定的,比如说晚点、延误、车找非要,可不可不能不能通过平台向用户推送服务通知,并且了解到有好多本人看过了大伙的消息,更能通过这一 推送的系统,让乘客跟用户知道下一趟车有哪些并且 来。与大伙在同去,大伙的用户也会有更加简单的土土法律法律依据把反馈告诉大伙,这可不可不能不能帮助交通管理机构、运营服务机构不断完善自身的服务。大伙希望可不可不能不能与在座的每一位同去去搭建不出另有另一个未来,构建以城市公共交通出行为基础的社会发展生态圈,通过信息查询、出行方案的提供、支付平台的打通以及在此基础上延展出来的交通信用评级,同去完成不出另有另一个闭环,同去来推动政府的数据公开,打造符合社会需求的应用,让城市交通的出行速率单位单位变得更加高效,甚至为各个公共交通的创新者提供足够的支持,大慨都都可不可不能不能缓解一累积城市交通拥堵问提,也都都可不可不能不能提高交通资源利用率,让大伙的城市变得更适合居住。

建造更多的道路,购买更多的汽车确实并非 会处置现代城市的交通问提,大伙认为非要健全高效的公共交通系统都可不可不能不能推动城市前进,移动互联网是推动智能交通乘势前进的基础,它能帮大伙确定城市的未来,大伙给此人 的定位是新能源产业的伙伴,为行业提供移动互联网的支持,旨在同去推动城市的健康发展,到今天为止大伙与交通管理机构,目前正与交科院集团深入公司企业合作 和别的出行运营机构同去让超过293个城市的通行问提变得简单某些。

用一句话刚刚刚刚刚开始发言,前哥伦比亚市长说的,另有另一个发达国家的标志并非 是每此人 都都都可不可不能不能拥有汽车,并且每此人 都喜欢使用公共交通,感谢中国电动汽车百人会与大伙共商行业发展,祝愿大伙新年愉快。谢谢。

主持人(赵航):罗总这一 创旨“何在”真有很大用途,大伙不为甚么坐公交车,坐公交车的有有哪些人告诉我有哪些并且 车会来,这是挺烦人的。现在有了“何在”就知道公交车剩几站到了,多会儿出行,还有自行车的分享,还是非常实用的,并且告诉我它为甚么赚钱。

到这里大伙分论坛就刚刚刚刚刚开始了,2017中国电动车百人会的主论坛、分论坛都刚刚刚刚刚开始了,相信通过二天的思想碰撞、交流,大伙会有所收获,大伙也希望大伙都都可不可不能不能在返程途中平安、顺利,感谢大伙的参与,预祝各位新春快乐。再见。

(根据发言收集,未经此人 审阅)

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